4月11日，总投资52亿元的克拉玛依至塔城铁路（以下简称克塔铁路）正式开工建设。这将结束塔城盆地不通铁路的历史，改变长期以来路网格局单一的局面，并成为丝绸之路北线铁路通道的重要组成部分。
据了解，当天开工的百口泉至铁厂沟段项目是克塔铁路一期工程，线路全长约99.89公里，总投资13.79亿元。 洛阳公司“高铁王”首批入驻，开启塔城盆地铁路史的新纪元。
 自2008年以来，洛阳公司抽调精兵强将赶赴新疆，加大市场的开拓力度，巩固加强营销网络。
 面对当时渠道不通畅、经销商不稳固等困境，公司大刀阔斧对经销商进行了重新建立，本着“不求最大，但求门当户对”的原则，与新疆泰和机械设备有限公司建立了良好的代理关系。并针对新疆地广人稀，交通欠发达等因素，一定程度制约了售后服务的及时性，厂商着手筹备区域配件中心，广泛铺设二级服务网点，在厂商携手努力下，洛阳公司产品在新疆的整体销量及市场占有率出现恢复性增长，并在2011年提升到第一名。
 同时，洛阳公司在与众多设备厂家激烈的竟争中，始终以“引领行业潮流、振兴民族工业”为己任，坚定不移的推行差异化、大型化的产品发展战略，推出的机械单钢轮系列产品，覆盖了17吨、19吨、21吨、23吨、25、27吨振动压路机，并且凭借其独有的七项专利，深得用户青睐，被广泛应用于各大工程。其中被行业誉为“高铁王”的LSS2501机械振动压路机集多项专利于一体，施工效率基本上是常规设备的两倍，在兰新二线施工中打开了市场，可谓“独步天下”。
塔城地区是目前新疆境内唯一未通铁路的地州。克塔铁路的建设，将是新疆铁路发展史上一个重要的里程碑，同时也将是洛阳公司光芒耀边陲的历史见证。